I risultati tecnico economici che emergeranno dai lavori della conferenza – spiegano al Dipartimento regionale dei Trasporti – saranno il parametro per stabilire il contributo di esercizio che verrà riconosciuto all'ATM per il servizio tranviario svolto
Panettoni: “Nonostante un peso specifico di grandissimo impatto economico, sociale ed ambientale, i trasporti pubblici locali sono considerati da sempre nel nostro paese un settore residuale, a metà strada tra assistenza pubblica e fastidioso problema di cui occuparsi quando proprio non se ne può fare a meno. Roba da matti, incomprensibile, eppure è così”
Vesco: “Il piano è frutto di un lungo lavoro di concertazione con le 6 aziende di tpl a cui si assicura la certezza delle risorse per i prossimi anni, oltre all’individuazione di risorse aggiuntive per migliorare il servizio nell’entroterra, per favorire il biglietto integrato ferro gomma e non aumentare le tariffe a Genova e per il rinnovo contrattuale dei lavoratori autoferrotranvieri”
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