Il progetto, patrocinato dal Ministro per le Pari Opportunità, prevede l’installazione gratuita – con un canone di 3 anni interamente finanziato dalla Fondazione ANIA – del nuovo dispositivo satellitare. La scatola rosa è collegata 24 ore su 24 con una centrale operativa che rileva, in tempo reale, un eventuale incidente
Parte integrante del Corridoio transeuropeo 1 che collegherà il Nord e il Sud dell’Europa attraverso l’asse Berlino – Monaco – Verona – Roma – Napoli – Palermo, la linea Bologna
Fedeli: “Si tratterà di modifiche provvisorie poiché la gara, che da qui a un anno giungerà all'individuazione del nuovo gestore del Tpl su gomma, include la riprogettazione del sistema tariffario integrato ferro/gomma, proiettato sul lotto unico, con l'individuazione di tipologie nuove di biglietti e abbonamenti”
Mascio: “La Regione sta operando per ottenere maggiori risorse per il trasporto pubblico per il quale, oltre che sui fondi regionali, può contare sui fondi individuati dallo Stato, comunque insufficienti a far fronte alle necessità. E' necessario razionalizzare al massimo le risorse di cui si dispone”
In via di definizione anche il Piano dei Servizi Minimi di Trasporto nell'area vasta. In questo caso la competenza della pianificazione appartiene alla Provincia che dovrà stabilire quali sono i servizi di trasporto pubblico essenziali e conseguentemente organizzare le gare per l'affidamento dei servizi
Minardi: “l’abbonamento annuale per ogni studente comporta alle famiglie una spesa tra 168 euro e 865 euro. Con il provvedimento ogni famiglia spenderà non più di 66 euro per l’abbonamento mensile e non più di 462 euro per quello annuale, con sconti dal 15% al 46%”
Le linee guida proposte nel testo, pur tenendo conto delle norme vigenti in materia di accessibilità, fanno un passo in più, verso lo sviluppo di una nuova sensibilità del progettare, per il quale l'adozione di soluzioni accessibili a tutti diventi una naturale determinazione e non effetto di imposizioni normative
Associazioni: “Quanto previsto dall’accordo regionale 2008–2010 sottoscritto tra Regione ed Enti locali non è sufficiente per la situazione economica e di bilancio in cui si trovano le aziende. Chiediamo un confronto di merito per verificare la possibilità di interventi integrativi per arrivare a una soluzione positiva del problema”
Landi: “Il disastro di Viareggio riapre tragicamente la questione “sicurezza e qualità del trasporto ferroviario” in Italia. Gli inquirenti accerteranno le eventuali responsabilità, ma non è più possibile assistere a deragliamenti che bloccano o ritardano l'intero traffico ferroviario nazionale o che, come nel caso di Viareggio, producono lutti incolmabili per intere famiglie”