A difesa del welfare, aiuto alle imprese, sostegno al trasporto pubblico locale (su gomma e ferro) e ai sistemi di mobilità sono destinati 1.017 milioni di euro, di cui 587 milioni serviranno per il potenziamento delle linee e per l’acquisto di nuovo materiale rotabile
La firma verrà posta anche da Province, Comuni capoluogo, rappresentanti di Anci Lombardia, associazioni e imprese di Trasporto pubblico locale, imprese ferroviarie e gestori dell'infrastruttura ferroviaria, sindacati confederali del settore trasporti e associazioni di utenti, consumatori e pendolari
Le linee guida ASSTRA offrono uno schema-tipo di bilancio di sostenibilità, che permette ai soggetti responsabili della stesura del report di individuare una struttura omogenea, organica, complessiva e capace di interpretare le peculiarità del tpl e di essere confrontabile in termini temporali e di raffronto con altre realtà imprenditoriali
Renzi: “Muoversi in car sharing significa rispettare l’ambiente e cercare soluzioni alle questioni di mobilità e traffico. La Provincia crede in questa iniziativa, tanto che ha esteso il servizio ai propri dipendenti. Il servizio non è più confinato entro la città ma coinvolge anche i Comuni dell’hinterland”
I dati emergono dal sondaggio «Studio socio-politico sul territorio del Comune di Roma» realizzato da Hypermatrix e presentato da Francesco Rutelli in occasione del lancio delle pagine web di Insiemearoma.it
l'ad Moretti sotolinea il dialogo di Fs con le ferrovie tedesche per operazioni comuni e potenziamento di Cisalpino ieri nel corso dell’inaugurazione del raddoppio della Milano-Lecco, parlando degli sforzi intrapresi dall’azienda negli ultimi due anni
Rispetto all'analogo periodo del 2006, nel 2008, da gennaio ad agosto, i giorni di superamento di pm10 (soglia massima 50mg/mc al giorno per un massimo di 35 giorni l'anno) sono diminuiti del 39,5%, mentre la media annua (soglia massima 40 mg/mc) è scesa del 21,8%
Moratti: “Più trasporto pubblico significa migliore qualità della vita. L’inaugurazione del raddoppio dei binari di questa tratta da la possibilità, da un lato ai lavoratori e dall’altro agli studenti, di avere un collegamento più rapido e frequente tra due realtà importanti per lo sviluppo del territorio”
Il nuovo sistema di riconoscimento “contactless” è stato testato sui bus di linea della Valle Aurina e sugli impianti “Speikboden” e “Klausberg” per verificare se le carte dotate di chip venissero riconosciute e registrate correttamente sia sui bus che sugli impianti di risalita