Individuati, fra gli altri, finanziamenti per ferrovie, rete metropolitana, all’integrazione dei sistemi di trasporto extraurbano e urbano nelle Aree vaste di Cagliari e Sassari, all'acquisto di nuovi mezzi di trasporto, alla bigliettazione elettronica e l’integrazione tariffaria
Moretti: “A noi preme dare un servizio migliore ai nostri clienti. Sul servizio dell'alta velocità non c'è bisogno d'aspettare che arrivino altri. Lo facciamo già in parte e si svilupperà fortemente a partire dal 14 dicembre, quando si aprirà la linea Milano-Bologna altri 200 chilometri di AV”
Il processo di integrazione, numeri alla mano, garantirebbe alla nuova realtà di diventare il nono operatore europeo. Da febbraio ad oggi il progetto ha suscitato l'interesse di diverse aziende di trasporto pubblico italiane, che guardano al modello ATM-GTT ipotizzando applicazioni similari in altre realtà territoriali
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