"Detto, fatto. Ho scritto a Moretti, ai parlamentari toscani e ai membri della Commissione Trasporti di Camera e Senato. Ho raccontato problemi e disagi dei pendolari sulla tratta Arezzo-Firenze e Viareggio-Firenze. Ho trovato una situazione critica, segno dell'abbandono delle linee regionali da parte di Ferrovie. Ho scritto anche al ministro Lupi, per sollecitare un intervento del governo a favore dei treni locali, che ogni giorno trasportano 3 milioni di passeggeri".
La polemica tra la Regione e le Ferrovie è soprattutto nel merito. Rimanendo solo ai fatti degli ultimi tempi: il “taglio” degli intercity (non solo in Toscana) da parte di Trenitalia (poi in parte salvati grazie alla mobilitazione delle regioni). Ora la proposta del nuovo orario ferroviario, che entrerà in vigore a metà dicembre, che penalizza, sempre per quanto riguarda i servizi veloci (Av esclusa) in particolare la tratta Firenze-Arezzo e Valdichiana, vista la mancata sinergia con il servizio di trasporto ferroviario regionale
Nonostante il calo delle aggressioni registrato negli ultimi due anni (da 219 del 2010 a 131 del 2013) Atm intende proseguire nel rafforzamento della sicurezza per i propri lavoratori e per i viaggiatori. L’annuncio, dato il 21 ottobre scorso dal Presidente di Atm, Bruno Rota, durante l’audizione in Commissione Trasporti e Bilancio del consiglio Comunale si è tradotto in realtà.
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