l'iniziativa sviluppata ieri in occasione del convegno organizzato dal Centro Studi Imago in collaborazione con l’Osservatorio Regionale sui TrasportiConfronto fra politica, istituzioni, aziende, sindacati e utenti, tutti d’accordo sulle priorità strategiche per lo sviluppo sui trasporti
Al centro dello sciopero ancora il piano industriale al quale il neo Ad Francois Dernoncourt guarda con determinazione sottolinenando l'urgenza di procedere al più presto con l'attuazione. La situazione economica dell'azienda? “Grave – sentenziano in Ratp -” ma l'obiettivo è di arrivare ad ottenere Un'azienda altamente competitiva
Simeone: “”In base alle indicazioni regionali e alla diminuzione dei finanziamenti dedicati al tpl, in accordo con i gestori del servizio, abbiamo elaborato alcune modifiche tenendo conto anche dei flussi di utenza, eliminando corse che sulla base dei dati erano sostanzialmente non frequentate”
Il “bonus” di 10 euro riferito a gennaio per la linea della Valsugana si può ottenere sino al 31 marzoPacher: “Le diverse azioni messe in campo dall'assessorato stanno funzionando”
Regione Lombardia vuol dare un approccio di sistema al complesso settore dei trasporti e delle merci, un approccio che non si limiti cioè alla mera realizzazione di nuove infrastrutture, ma che miri anche a potenziare/riqualificare quelle esistenti e a sviluppare l'intermodalità
Con il rapporto, scritto a distanza di pochi mesi rispetto al precedente, Isfort intende procedere all’aggiornamento della situazione normativa all’interno del settore del Trasporto pubblico locale alla luce, in particolare, del successo del referendum abrogativo di giugno
Sangalli: “Lo smog è un problema che riguarda tutti. Come Camera di commercio siamo pronti a condividere un piano di azione con Regione, Provincia, Comune e associazioni di categoria. Un piano dove far convergere i dati scientifici conosciuti per realizzare una serie di interventi legati a una scala temporale perabbattimenti di Pm10 anno per anno”
Grazie a Pass Mobility le imprese potranno motivare i propri dipendenti offrendo loro il tragitto da casa al luogo di lavoro, mettendo a disposizione delle proprie risorse un incentivo altamente gratificante, all’insegna del rispetto per l’ambiente
Legambiente a Palazzo Marino: “Occorrono politiche anti-traffico. Milano improvvisa, la provincia e i comuni dell'hinterland sanno solo criticare.La concentrazione media delle polveri fino ad oggi è stata due volte e mezzo il consentito, 2011 anno orribile: peggio solo il 2002 e il 2006”