Bilancio in equilibrio a fronte di un aumento dei servizi forniti all’utenzaLa sfida del 2011: salvaguardare il servizio con minori risorse e più viaggiatori
Ciccone: “E stato un incontro concordato e finalizzato all'impegno di trovare risorse utili. Metteremo in pratica queste variazioni a partire dal prossimo bilancio. La monocorsa dunque passa a un euro mentre gli altri biglietti, quelli utilizzabili su più vettori di trasporto, restano a un euro e cinquanta”
Nella nota, sottolineano Anav e Asstra, “si evidenzia come le scelte di ripartizione dei fondi recuperati abbiano una valenza politica e strategica fondamentale per il settore del TPL e non possano prescindere dal coinvolgimento e dalla condivisione con il mondo delle imprese”
Finanziato dall’UE tramite il programma IEE, Intelligent Energy Europe, in partnership con l’ENEA e il Ministero dell’Ambiente, il progetto MOMO è coordinato dalla città tedesca di Brema e vede coinvolti 14 partner provenienti da 8 città europee, tra cui le cui le città italiane del circuito car sharing (ICS)
Nel mirino, il cosiddetto sistema del “catalogo” contenuto nel contratto di servizio con Trenitalia che fissa i costi di diversi parametri, tra cui la durata della percorrenza
Le datoriali hanno presentato documento contenente un pacchetto di proposte “che evidenziano il preciso intendimento di recuperare quei margini di efficientamento e di flessibilità dei quali il settore ha urgente bisogno per affrontare l'attuale crisi finanziaria”
Chisso: “Nell’esercizio 2010 la ripartizione delle risorse tra gli Enti affidanti è stata effettuata per l'importo complessivo di € 241.958.587,33, adottando criteri già applicati l’anno precedente. Con variazioni di bilancio, i finanziamenti sono stati integrati per consentire il mantenimento dell'attuale livello di servizio”
Secondo l’indagine, effettuata tra il 25 gennaio ed il 4 febbraio, il tram viene utilizzato quotidianamente da circa 15.400 persone, rispetto alle 13.000 che risultavano dalla precedente inchiesta, realizzata tra il 27 ed il 29 dicembre 2010, a pochi giorni dall’entrata in funzione del servizio
Arenaways ha firmato un accordo con Renfe, operatore pubblico nel trasporto passeggeri in Spagna, che le permetterà di estendere il servizio ai treni notte che collegano il nord e il sud Italia. Le carrozze garantiscono prestazioni molto elevate per questo tipo di spostamenti