Il potenziamento passa attraverso un sistema di servizio a rete capace di integrare in maniera ottimale trasporto urbano ed extraurbano, anche per aggirare gli ostacoli che costringono il trasporto pubblico a restare nelle condizioni di chilometraggio che era stato consentito nel lontano 1974
Bonino: “Sarà una vera e propria rivoluzione nel trasporto su ferro, basata sul cadenzamento e sulla riduzione dei tempi di percorrenza. Abbiamo riordinato tutti i collegamenti, sistemando gli orari e le fermate. Il sistema ideato in collaborazione con l’Agenzia per la mobilità metropolitana rappresenterà una novità positiva per tutti i pendolari”
Per potenziare il servizio al vaglio tre ipotesi: concordare con la Regione un biglietto integrato per accesso alle bici e ai mezzi di tpl, offrire alle aziende private la possibilità di installare a proprie spese stazioni, inserire nei progetti di trasformazione urbana l’obbligo di installare postazioni
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