Ciondolo: «L’obiettivo è quello di intervenire nelle aree dove il trasporto è concentrato nelle ore di punta e più rarefatto negli altri momenti della giornata. Uno sforzo che permette agli enti locali di soddisfare le esigenze di mobilità di anziani e bambini in età scolare»
La prima novità dei criteri approvati per il 2009 è l’introduzione, anche per i veicoli ecologici, di una procedura semplificata, già sperimentata efficacemente nel 2008 per altre tipologie di contributo
Il progetto si chiama Adaptable Bus Stop, “fermata flessibile”, e comprende oltre alle pensiline anche la palina di fermata: due prototipi in corso di realizzazione su progetto del Mit, un’opportunità scaturita dal fatto che la Provincia di Firenze aderisce al Senseable City Consortium insieme al prestigioso istituto di Boston
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