l'infrastruttura, che utilizzerà in gran parte un “anello” ferroviario già in gran parte esistente, permetterà di collegare non solo Trieste e Capodistria, ma anche Gorizia con Nova Gorica e l'entroterra sloveno, i tre aeroporti di Venezia, Ronchi dei Legionari e Lubiana
Maricone: “Aperta a qualsiasi livello di discussione, l’azienda – come ha sempre fatto in questi anni – ha, tramite le linee guida, rappresentato un ipotetico futuro con lo scopo di prevedere anche gli aspetti più ‘impattanti’ e negativi a cui ci si potrà trovare di fronte”
Per arrivare alla riforma a regime, ha spiegato l'assessore Ceccobao, “é stato definito un percorso strategico chiaro: prosegue la cabina di regia regionale per coordinare tutti i soggetti in campo, in modo da arrivare presto ad una convenzione per l'esercizio associato delle funzioni, e poi alla costituzione dell'ufficio unico che lavori per la nuova gara”
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