Valluzzi: “Abbiamo apprezzatoil fatto che l'Unione Europea abbia affermato nel Piano il ruolo fondamentale svolto dalle autorità locali, Regioni, Province e Comuni. Ma senza la previsione di risorse specifiche, c'è il rischio di produrre l'ennesimo libro delle buone intenzioni”
Croci: “E’ necessario un nuovo approccio, sistematico e condiviso per rendere pienamente accessibile il tpl e la città anche alle categorie portatrici di handicap. Il lavoro avviato si muove in una logica di ascolto e condivisione che permetterà all’amministrazione e alla sua azienda di trasporto di migliorare il servizio anche a favore delle utenze più deboli”
I risultati del primo anno di sperimentazione confermano una riduzione media del traffico nell’area Ecopass del 14,4%, fuori dell’area del 3,4%. La velocità commerciale media dei mezzi pubblici di 9,25 km all’ora contro l’8,67 del periodo pre Ecopass, pari a un incremento del 6,7%. Aumento effetto della diminuzione del traffico nell’area Ecopass e dell’introduzione di nuove corsie preferenziali
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