Si amplia L'offerta del trasporto pubblico locale su ferro.
Alcuni moderni convogli della ferrovia della Val Venosta non concludono la propria corsa a Merano, ma proseguono fino a Bolzano e proprio ieri in una sorta di viaggio è stata presentata la nuova opportunità dal presidente della Provincia Luis Durnwalder e dL'assessore alla Mobilità Thomas Widmann.

Da questa settimana i passeggeri della ferrovia della Val Venosta possono proseguire il viaggio sino a Bolzano senza cambiare treno. Viene così creato un collegamento diretto tra Malles, e tutte le altre località venostane, e il capoluogo. Il nuovo servizio è stato presentato ufficialmente dal presidente Luis Durnwalder e dL'assessore alla mobilità Thomas Widmann, che hanno ribadito L'ottima collaborazione con Rete Ferroviaria Italiana e con Trenitalia.

Con il nuovo orario invernale si concretizzano una serie di novità nel trasporto ferroviario provinciale.
"Negli ultimi anni abbiamo gettato le basi per significativi progetti e raggiunto importanti obiettivi – hanno sottolineato Durnwalder e Widmann -. In questo modo non solo i viaggiatori potranno godere di un maggiore comforto di viaggio sulla Merano-Bolzano, ma si rende disponibile materiale rotabile che sarà impiegato su altre tratte ferroviarie della Provincia”.

Dopo le festività partiranno le corse dirette da Malles a Bolzano che si effettueranno più volte al giorno senza necessità di interscambio a Merano. In accordo con Trenitalia, la Provincia propone una serie di nuove coincidenze tra Bolzano ed il Brennero nonché tra Bolzano e San Candido e quindi un notevole potenziamento del chilometraggio ferroviario.
Il presidente Durnwalder ha espresso la soddisfazione per il fatto che il treno incontri il pieno favore degli altoatesini e dei turisti “Quello della Ferrovia della Val Venosta è stato un valido investimento”.
Il primo obiettivo rimane la completa attuazione del “cadenzamento Alto Adige”, vale a dire un cadenzamento orario con intensificazione ai trenta minuti nelle ore di punta, sull’intero territorio provinciale.

Il processo di riforma, e cioè il potenziamento delle linee principali, non è però ancora concluso. “Ai viaggiatori e pendolari è offerta una serie di corse aggiuntive in base all’attuale capienza delle infrastrutture e del materiale rotabile. Per ora è il massimo che si può ottenere”  conferma Widmann, in attesa della possibilità di concordare direttamente i contratti di servizio con Trenitalia, in modo da poter regolare direttamente anche orari e tariffe.
M. Gio M. – clickmobility.it