Riforma del Tpl in liguria, Sel chiede maggiori garanzie per utenti e lavoratori0
- Italia
- 4 Novembre 2013
Presentati 6 emendamenti al ddl sul Tpl per rispondere alle osservazioni dei sindacati, dei pendolari e della Consulta per l’handicap
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Presentati 6 emendamenti al ddl sul Tpl per rispondere alle osservazioni dei sindacati, dei pendolari e della Consulta per l’handicap
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L’ANAV chiede al Parlamento la soppressione della norma contenuta nel disegno di legge di stabilità finalizzata alla riduzione del credito d’imposta sulle accise del gasolio spettante alle imprese di TPL ed autolinee a lungo raggio
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L'intervista al presidente Amat e all'assessore comunale al ramo
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Conclusa la campagna promossa dall’Associazione Internazionale del Trasporto Pubblico (UITP) per sensibilizzare i decisori politici e cittadini sui benefici sociali, economici e ambientali connessi allo sviluppo del trasporto pubblico
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A quasi tutti i bambini prima o poi viene regalata una bici: il mezzo di trasporto più semplice e libero. Ma dove possono usarla? Quando? Spesso viene caricata sopra ad automobili che in weekend si affollano nei parcheggi in prossimità di parchi dove, finalmente, si può pedalare. A tempo determinato. Se non fa troppo caldo o troppo freddo. Tuttavia, in molte città genitori e bambini e hanno cominciato ad autorganizzarsi: un gruppo di genitori dell’Esquilino, a Roma, ad esempio, che da anni si impegna per cercare di rendere la propria scuola e il proprio quartiere luoghi diversi e più accoglienti, hanno iniziato a far andare i propri figli a scuola in bici
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L’Antitrust ha pubblicato, in data 24 ottobre 2013 sul proprio sito internet gli impegni delle società Ferrovie dello Stato S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Grandi Stazioni S.p.A., Centostazioni S.p.A. e FS Sistemi Urbani S.r.l., in relazione alla delibera del 22 maggio 2013, con cui l’Antitrust ha avviato un’istruttoria nei confronti delle predette società per accertare l’esistenza di una violazione dell’articolo 102 del Trattato sul Funzionamento dell’Unione Europea, nei mercati dell’accesso all’infrastruttura ferroviaria nazionale, della gestione degli spazi pubblicitari all’interno delle principali stazioni italiane, nonché nel mercato dei servizi di trasporto ferroviario passeggeri ad alta velocità, suscettibile di rallentare l’ingresso nel mercato dei servizi ferroviari ad alta velocità da parte dell’operatore nuovo entrante NTV, a beneficio di Trenitalia
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