Il documento programmatico prevede “il sostanziale riequilibrio della gestione entro il 2013, da realizzarsi attraverso una manovra economica da circa 170 milioni di euro (ripartiti in modo equilibrato fra minori costi e maggiori ricavi) e interamente costruito sul miglioramento del margine industriale”
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Aurigemma: “E' indispensabile che ognuno di noi apporti il suo contributo propositivo per raggiungere l'unico obiettivo che tutti noi abbiamo a cuore il risanamento aziendale per ottenere la garanzia di Un'Atac capace di assicurare ai cittadini romani il diritto alla mobilità”
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Il periodo 2003-2006 fa registrare i peggiori risultati, si legge nel fascicolo consegnato alla stampa dal Pdl: “-31 mln nel 2003, – 9.8 mln nel 2004 e – 4.8 mln nel 2006”. “I dati riportati da Piso e Aracri su personale, dirigenti e costi non corrispondono alla realtà” controbatte il Pd
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Dopo tre ore di scontri accesi approvato ordine del giorno comune per preservare l'azienda. Chiesto epressamente di portare a “rapida discussione e approvazione i provvedimenti e tutte le iniziative volte a permettere ad Atac di vedere la propria posizione stabilizzata e i propri conti economici in pareggio”
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Cantiani: “l’amministrazione Alemanno si è impegnata in interventi volti a dare risposte concrete: dalla fusione delle aziende del Tpl, alla chiusura dell’anello ferroviario, all’acquisto di nuovi treni, al restyling di parte delle biglietterie, alle linee guida del nuovo piano industriale dell’azienda”
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Alemanno: “Il piano industriale E' stato, nelle linee guida, definito dal consiglio di amministrazione ora sarà presentato dagli assessori competenti nel Consiglio comunale in corso e poi dovrà essere approvato dopo i necessari confronti dal consiglio di amministrazione”
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