Sotto il profilo della sicurezza del tpl la Svizzera rientra tra i Paesi europei all'avanguardia. Un confronto sul lungo periodo rivela che gli incidenti ferroviari sono diminuiti sensibilmente, il numero degli incidenti e dei morti per passeggeri-chilometro è sceso a un quarto circa di quello registrato 20 anni fa
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Previsti due distinti programmi: : il primo, immediatamente operativo, sarà coperto con l’80% delle risorse risparmiate (quasi 56 milioni di euro), il secondo, circa 14 milioni, verrà attivato se si dovessero presentare criticità finanziari nel corso della realizzazione delle opere
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La Corte stabilisce che la legge regionale non tiene nella dovuta considerazione l’art. 23-bis del decreto-legge 25 giugno 2008, n. 112 che “prevede le modalità ordinarie di affidamento dei servizi pubblici locali (tpl compreso) e un regime transitorio per l’affidamento, difforme da quello previsto della normativa regionale in questione”
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Modifica alla comunicazione sulle procedure di applicazione dell'articolo 23-bis del decreto legge n. 112/2008 – affidamenti in house dei servizi pubblici locali di rilevanza economica
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Le aziende denunciano difetto di istruttoria sugli effetti dei tagli e la stima sovradimensionata del recupero risorse, che “dovrebbe avvenire con l'incremento delle tariffe. Il provvedimento oltre a costringere a riduzioni solo il settore delle autolinee, comprometterebbe l'equilibrio economico delle stesse aziende”
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Antonio Catricalà, ha affermato: “Non ho invece fatto alcun riferimento alla necessità di separazione tra il gestore della rete e il gestore dei servizi ferroviari”
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