Il CdA ha anche approvato il budget 2011Il piano, che dovrà ora essere illustrato ai ministeri competenti e ai sindacati, pone due sfide: lo sviluppo del settore cargo e più risorse per risolvere il problema delle concentrazione dei pendolari nelle grandi aree urbane
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La Regione fornirà linee di indirizzo su tagli ed aumenti del costo dei bigliettiNon viene escluso il ricorso allo stato di crisi per ottenere la cassa integrazione straordinaria
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Impegno dell’assessore Bello è quello di giungere alle inevitabili scelte di razionalizzazione delle corse automobilistiche al fine di conseguire risparmi pur nel rispetto, nei limiti del possibile, delle esigenze dell’utenza
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Muraro: “Si è concretizzato un progetto a cui tenevo molto che significa: abbattimento dei costi, riduzione membri di cda, e razionalizzazione del servizio al cittadino. Con la firma del protocollo la parte politica chiude il suo percorso. Ora spazio agli aspetti burocratici e nei prossimi giorni presenteremo il piano industriale ai sindacati”
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Ceccobao: “Stiamo procedendo a ritmi serrati per chiudere quanto prima questa fase importantissima. Grazie al lavoro di tutti siamo riusciti a contenere i pesanti tagli del governo e superare un momento critico. Adesso dobbiamo passare speditamente alla nuova fase che porterà alla riforma generale del servizio di tpl per il 2012″
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Aurigemma: “E' la prima volta che un Comune realizza una rete di metropolitane con risorse miste pubblico-privato. Pur in un momento di crisi e di tagli, Roma Capitale sta cercando di dare risposte concrete alle esigenze dei cittadini e rendere la città adeguata agli standard delle più moderne capitali europee”
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