Il 2010 d'altra parte ha visto la concretizzazione di qualificanti obiettivi previsti dal piano industriale di ATV. Primo fra tutti la manovra tariffaria, con l'introduzione dei titoli di viaggio integrati che hanno reso più facile e vantaggioso spostarsi in bus tra provincia e città
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La realizzazione della tramvia e i risultati raggiunti in termini di passeggeri trasportati sono frutto di scelte di mobilità moderne e rispettose dell’ambiente: qualità, affidabilità e sicurezza del servizio si traducono anche in alimentazione elettrica non inquinante
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Scopo della giornata è offrire nuove e più flessibili opportunità di accesso ai servizi per i cittadini fino ad arrivare alla realizzazione di una carta unica della mobilità regionale che permetta di utilizzare un unico supporto per l’accesso ai diversi modi di spostamento (bike e car sharing, parcheggi, ricariche auto elettriche..)
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Nuove piste ciclabili, migliorie alla rete del tpl, ma anche incremento del numero di auto elettriche su strada.Sono solo alcune delle idee 'verdi' che compongono il biglietto da visita con
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Peri: “Con l'iniziativa abbiamo voluto attivare un processo di ascolto aperto ad un pubblico vasto, rivolgendosi principalmente a soggetti che normalmente non partecipano alla formazione delle decisioni pubbliche: i cittadini. Solitamente la Regione incontra altri interlocutori istituzionali. La giornata completa il percorso verso il nuovo PRIT”
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In base ad una percentuale del 63,2 di utenti che utilizzano il bus, 9 su 10 pagano con regolarità il servizio acquistando gli abbonamentiIl tasso di evasione a Bologna si attesta da anni attorno al 6% di non paganti sull’intero servizio: 6,08% nel 2010; 5,91% nel 2009; 6,17% nel 2008; 6,27% nel 2
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