Mobility Conference: troppi ritardi nella realizzazione delle infrastrutture
- Italia
- 8 Marzo 2016

La nuova linea mette in collegamento diretto Pavia con il centro di Milano, Malpensa e l'area Nord-Milano attraverso lo snodo di Rogoredo, garantendo 40.000 posti al giorno in più e consentendo un risparmio di 64.800 minuti, quindi 1.080 ore, ogni anno. Cattaneo "combattiamo lo smog puntando sul treno"
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A tre anni dall'avvio EBSF, il più grande tra i progetti Europei di trasporto passeggeri mai finanziati, torna nella capitale con la presentazione dei risultati della sperimentazione romana effettuata da ATAC. Con un budget di 26 milioni ha coinvolto 5 dei principali produttori europei di bus e 42 partner fra autorità pubbliche e aziende di tpl
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Organizzato nella cornice di Transalpine Transport Architects (TRANSITECTS) il progetto é co-finanziato dal Fondo europeo di sviluppo regionale tramite il Programma “Spazio Alpino”. SWOMM 2011 si propone di esaminare la questione del trasporto ferroviario in montagna e in particolare nelle Alpi, facendo riferimento ai movimenti di merci e persone
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“La soluzione potrebbe essere quella di razionalizzare l’intero comparto del trasporto pubblico di cui la Regione é azionista unico o socio di riferimento: occorre dunque procedere senza indugio all’accorpamento delle sigle presenti sul territorio (Arpa, Gtm, Sangritana), ma anche immaginare una integrazione con il trasporto su rotaia"
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La Regione invece destinerà 500 milioni di euro per la tratta Palermo-Catania, fondi provenienti dalla quota Stato del Programma Operativo 2007-2013
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Kallas: “Perché non è possibile pianificare o prenotare un viaggio attraverso l’Europa combinando l’aereo con il treno o la nave, o ancora con il trasporto urbano o l’auto, in un’unica mossa e online? Le tecnologie necessarie esistono già, dobbiamo solo cominciare a usarle”
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