Mobility Conference: troppi ritardi nella realizzazione delle infrastrutture
- Italia
- 8 Marzo 2016

Nel 2010 il trasporto pubblico urbano ha ripreso il processo di crescita che si era interrotto nel 2009: le motivazioni della crescita sono da ricercarsi nel rialzo del costo dei carburanti, nella la crisi economica generale, nel rinnovato vitalismo delle grandi e medie città e nell'aumento della qualità dei servizi
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Finanziato dall’UE tramite il programma IEE, Intelligent Energy Europe, in partnership con l’ENEA e il Ministero dell’Ambiente, il progetto MOMO è coordinato dalla città tedesca di Brema e vede coinvolti 14 partner provenienti da 8 città europee, tra cui le cui le città italiane del circuito car sharing (ICS)
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Confronto in Regione con comitati pendolari e vertici Trenitalia. Resi noti i dati dell'indagine sulla soddisfazione clienti rilevata con interviste sui binari a marzo 2011: le percentuali mostrano che in generale il Friuli Venezia Giulia ha performance abbondantemente superiori alla media italiana
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Il biglietto orario U1, di recente introduzione, passerà da una validità di 100 minuti a una durata di 120 minuti, mentre quelli dalla fascia U6 alla U11 (che, finora, avevano una validità temporale di 180 minuti) estenderanno la propria durata dal 13 giugno
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Vendola: “Il diritto alla mobilità è un fondamentale diritto di cittadinanza che per essere declinato ha bisogno di politiche pubbliche. Abbiamo provato in questi anni a costruire una narrazione e a trasformarla in una politica pubblica”
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Al primo forum dell'innovazione presentato lo studio ASSTRA “TRAIN DE VIE”: stato dell’arte quantitativo e qualitativo del parco mezzi su rotaia e sulle ferrovie regionali. Tanti gli interventi dal presidente della Regione Vendola, all'assessore regionale ai Trasporti Minervini ai rappresentanti di Asstra
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