Gancia e Russo: “Individuate linee con minore utenza e a maggiore costo. La continuità del trasporto studenti e la maggiore integrazione dei servizi su ferro e gomma, sono i criteri alla base della futura programmazione in materia di trasporto pubblico”
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Nella prima fase di test i tornelli sono attivi solo sulle corse su cui è presente personale di assistenza. Dopo i primi giorni di sperimentazione, in relazione ai rilievi effettuati e alla risposta tecnica e di utilizzo, si prevede che l’assistenza venga gradualmente ridotta verso la completa autonomia del sistema
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Peri: “Il convegno ha permesso di ribadire la necessità di un impegno politico responsabile per regole e finanziamenti certi. I problemi del sistema sono noti, se non riusciamo a creare posizioni convinte sulle future scelte strategiche per il paese, difficilmente potremmo recuperare un gap che ci pone agli ultimi posti in Europa”
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