Sebbene l’istituzione di un sistema di qualificazione per individuare imprese per l’affidamento, con successiva procedura di gara ristretta, risulti coerente con le disposizioni di cui al Decreto Legislativo n. 158/95 e successive modificazioni “essa presenta più di un problema sotto il profilo della tutela della concorrenza”
Nel 2009 i servizi forniti all’utenza sono ulteriormente aumentati dello 0,7%: 94mila km*bus in più l’anno, che portano a 12 milioni 977mila km*bus l’anno la quantità di servizi acquistati dal gestore
Nei prossimi mesi la versione mobile di www.passaggio.it verrà ulteriormente sviluppata. Oltre ad un’applicazione specifica per iPhone, è in cantiere una nuova possibilità di mediazione passaggi pensata per cellulari GPS. Attraverso la propria posizione GPS, gli utenti potranno identificare la strada trovando potenziali automobilisti/passeggeri
Alemanno: «Bisogna dare un messaggio culturale nuovo facendo capire al cittadino che esiste la possibilità effettiva di muoversi in città nel quotidiano. Roma è una città complessa, è una sfida forte ma dobbiamo creare un sistema compiuto in sinergia con il Ministero dell'Ambiente»
Il rinnovamento verrà completato entro la fine del 2010 con l’acquisto di altri autobus, che andranno ad incrementare ulteriormente la dotazione, portandola a 105 unità. Questo, oltre che permettere una migliore gestione del parco, consentirà lo studio e lo sviluppo di altre linee e nuovi servizi
L’impegno congiunto di aMo, Enti locali e gestore ha portato nei primi mesi del 2010 a buoni risultati in termini di regolarità delle corse, e unitamente alla campagna di contrasto all’evasione avviata da Atcm, ha contribuito a interrompere il trend negativo del numero dei passeggeri del trasporto pubblico
l'appalto non risulta diviso in lotti e mette a gara una percorrenza minima richiesta su base annua pari a 37.400.000 km-vettura di servizi di tpl, di cui 18.600.00 relativa a servizi urbani
Valluzzi: “Abbiamo apprezzatoil fatto che l'Unione Europea abbia affermato nel Piano il ruolo fondamentale svolto dalle autorità locali, Regioni, Province e Comuni. Ma senza la previsione di risorse specifiche, c'è il rischio di produrre l'ennesimo libro delle buone intenzioni”
Bellavista: “Cercheremo di attingere a fondi europei e nazionali che contribuiranno a creare percorsi di legalità e sicurezza sui luoghi di lavoro. l' obiettivo E' rendere sicuri i bus per i nostri impiegati e per l'utenza, per arrivare allo scopo sarà necessaria anche la collaborazione dei cittadini”