“Viaggiare peggio di così non si può. Un taglio di circa il 30% del tpl è impensabile ed improponibile. Secondo tale disegno, l’unica via d’uscita possibile è tagliare le linee o far lievitare notevolmente il costo dei biglietti, già estremamente sproporzionati in relazione alla qualità del servizio offerto”
La mobilità sostenibile è tema prioritario di AmbienteParco, polo unico e vivace che catalizza interesse e curiosità. Uno spazio per valorizzare il lavoro di chi opera per lo sviluppo sostenibile e incoraggiare chi, scoprendo di essere sulla buona strada, vuole proseguire utilizzando strumenti idonei ed innovativi
Marchi: “Un contributo prezioso per la formazione di nuove intelligenze che, grazie allo studio e all'approfondimento del settore, potranno coadiuvare il lavoro di ricerca delle soluzioni atte a promuovere celermente una mobilità pienamente sostenibile nelle nostre città”
Il documento prevede la costituzione di un “Comitato dei rappresentanti delle imprese di trasporto di persone” con il “compito di sovrintendere all'attuazione dei punti programmatici condivisi e di individuare gli ambiti ottimali di sinergia finalizzati a migliorare l'attività di consulenza e assistenza alle imprese”
Il piano di investimenti infrastrutturali quinquennale riguarderà infrastrutture ferroviarie, materiale rotabile, sistema di bigliettazione, supporto alla circolazione, sicurezza, tecnologia e processi
I risultati utilizzati per la redazione del “Piano degli spostamenti casa-lavoro” e l’elaborato definitivo del Piano stesso saranno presentati ai sindaci di tutti i Comuni insieme al “Piano sulla mobilità delle persone diversamente abili”
Il metodo di lavoro ha preso in considerazione una rilevazione a campione (833 famiglie/1.719 persone intervistate) su tutti gli spostamenti effettuati in un giorno medio durante l'autunno
Berti: “Alleggerire il centro storico dal traffico è un compito sempre più centrale per le amministrazioni locali. La riorganizzazione complessiva realizzata da Copit sulla base del Piano urbano della mobilità credo che, una volta entrata nella nostra quotidianità, non potrà che rendere più fluido il traffico”
Privilegiata l'organizzazione di linee e corse, ma anche le caratteristiche degli automezzi impiegati e il rapporti con l’utenza. L’offerta economica ha consentito di ottenere un ribasso percentuale sul corrispettivo annuo a base di gara pari a 4,01%, con una riduzione di 257.852,16 euro sul corrispettivo annuo a base di gara: 6.430.228,50 euro