Chisso: “Si tratta di una vera rivoluzione per attivare la quale abbiamo ora in mano tutti gli elementi di valutazione, tenuto conto della stipula del contratto di servizio con Trenitalia per il tpl su ferro, con la previsione di un trasferimento di risorse statali. Questo ha fatto venire meno l’ipotesi iniziale di una gara unica per l’area centrale veneta”
Vetrella: “Non solo abbiamo ridato ossigeno ai cantieri, e quindi ai lavoratori delle imprese, concentrando le poche risorse disponibili sulle opere già in avanzato stato di realizzazione, ma abbiamo anche avviato un meccanismo virtuoso di erogazione dei fondi, che consentirà di ridurre progressivamente i tempi dei pagamenti regionali”
Il progetto prevede l’integrazione della linea tranviaria urbana con la rete ferroviaria mediante un sistema tram-treno che consentirà di poter effettuare relazioni dirette tra l’area urbana pratese interessata dalla linea e Firenze, passando in superficie per la nuova stazione Alta Velocità e raggiungendo la stazione Santa Maria Novella in circa 12 minuti
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