Fra le linee direttive e strategiche che hanno ispirato la delibera spiccano una maggior attenzione all'ambiente e ai progetti europei, più informazione al cittadino, tempestive e migliori sinergie fra gli enti e l'integrazione fra ferro e gomma
Per le sigle sindacali restano vincolanti gli “scenari” previsti dall'amministrazione del Friuli Venezia Giulia di giungere ad un unico contratto per il servizio su gomma (rispetto agli attuali quattro) per il “dopo 2014” e successivamente l'integrazione modale bus+treno, indicata nella legge 23
Velardi: “La fase di definizione e di applicazione dei nuovi contratti di servizio sarà il frutto della concertazione permanente delle tre parti: Regione, sindacati, associazioni di categoria delle ditte di trasporto: un momento cruciale di riorganizzazione dei servizi di trasporto e di conseguenza delle imprese”
Nolaschi: «La vertenza è aperta contro Amt, Comune e Regione, perché la situazione è davvero di crisi per quest'anno, anche se con una perdita di almeno un milione e mezzo di euro, si riesce ancora a chiudere. Ma dopo, senza interventi veri sul trasporto e soprattutto senza risorse?»
Fellini: “Ci siamo posti l’obiettivo di dare un servizio sempre più fruibile e capace di rispondere ai bisogni che un territorio così diversificato, presenta. Per questo abbiamo migliorato i trasporti fra casa e lavoro, casa e scuola, verso i centri sedi di poli sanitari, da e per i mercati, e incrementando i servizi a chiamata”
Sappa: “E’ stata un’utile occasione per avviare un pacato confronto su una società di cui la Provincia detiene la maggioranza azionaria. L’incontro è servito per conoscere da vicino i temi d’attualità riguardanti l’ Rt e il trasporto pubblico, sui quali presteremo la massima attenzione”
La centrale è un centro di servizi accessibile a tutti coloro che cercano informazioni personalizzate e servizi legati alla mobilità e ai trasporti. Mette a disposizione mappe e piantine sui percorsi in bici e i parcheggi del car sharing, prenota e fornisce biglietti e abbonamenti per i mezzi di tpl, bike sharing ed altri servizi di mobilità on demand
Infrastrutture superiori alle altre città italiane, prese in esame densità delle reti ferroviarie (90 km per 100 km quadri di superficie contro i 18 del resto d'Italia), metropolitana (7 contro 0,6), tram (54 contro 1,6) e bus (372 contro 117), disponibilità aree pedonali (52 metri quadri per 100 abitanti contro una media di 32) piste ciclabili (132 km su 100 km quadrati)
Paroli: “È una svolta epocale, che individua nella nostra città un interlocutore decisivo, un plauso allo sforzo di A2A di collegare Brescia e Milano, e creare un asse di comunicazione elettrica in Lombardia”