È iniziata una nuova fase del processo di ammodernamento della Linea 6 della Metropolitana di Napoli, con l’arrivo del primo dei 22 nuovi treni realizzati da Hitachi Rail nei propri stabilimenti italiani, tra cui quello di Napoli. I nuovi convogli sostituiranno progressivamente gli attuali LTR90, ormai tecnologicamente superati, e permetteranno di migliorare significativamente la qualità del trasporto pubblico, aumentando la capacità della linea, la sicurezza e il comfort dei passeggeri.

Il primo treno è stato introdotto nell’infrastruttura sotterranea attraverso una complessa operazione ingegneristica effettuata da Piazzale Tecchio, che ha consentito di calare sui binari i due semitreni che compongono il convoglio. Dopo il loro accoppiamento, il veicolo sarà sottoposto alle necessarie procedure di collaudo e omologazione prima di poter entrare ufficialmente in servizio. In particolare, sono previste prove dinamiche richieste dall’ANSFISA, l’Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali, che comprenderanno circa 5.000 chilometri di test per verificare il corretto funzionamento e la sicurezza del nuovo materiale rotabile.

L’arrivo del convoglio rappresenta un passaggio importante nell’attuazione del contratto sottoscritto nel febbraio 2024 tra il Comune di Napoli e Hitachi Rail, relativo alla progettazione, alla produzione e alla messa in servizio di 22 nuovi treni destinati alla Linea 6. La fornitura è articolata in diverse fasi, la prima delle quali prevede l’introduzione di sei convogli sulla tratta attualmente operativa tra Mostra e Municipio.

Uno degli obiettivi principali dell’investimento è la riduzione dei tempi di attesa nelle stazioni. Grazie all’introduzione dei nuovi mezzi, la frequenza dei treni potrà progressivamente migliorare, raggiungendo inizialmente un intervallo di circa 8 minuti e, una volta completata l’intera fornitura e portata a pieno regime l’infrastruttura, fino a 4,5 minuti. Secondo quanto dichiarato dall’assessore comunale ai Trasporti Edoardo Cosenza, già con quattro treni in circolazione, due nuovi e due vecchi, sarà possibile ridurre l’attuale intervallo tra le corse da 20 a 10 minuti. La maggiore capienza dei nuovi veicoli consentirà inoltre, secondo le stime riportate dall’assessore, un miglioramento complessivo della capacità di trasporto del 250%.

Dal punto di vista tecnico, i nuovi convogli avranno una lunghezza di 39 metri e potranno trasportare fino a 290 passeggeri ciascuno. Saranno costruiti utilizzando materiali innovativi, caratterizzati da elevati livelli di resistenza, sicurezza e riciclabilità. Tra le principali dotazioni tecnologiche figura il sistema ATP (Automatic Train Protection), progettato per garantire la protezione automatica della marcia dei treni e aumentare la sicurezza dell’esercizio ferroviario. I veicoli saranno inoltre equipaggiati con un moderno impianto di climatizzazione, in grado di assicurare condizioni di viaggio confortevoli durante tutto l’anno.

Il rinnovamento porterà benefici anche al personale ferroviario. Rispetto agli LTR90, progettati circa quarant’anni fa, i nuovi mezzi offriranno postazioni di guida più ergonomiche, sistemi di frenatura aggiornati e una maggiore facilità di conduzione, contribuendo a ridurre l’affaticamento dei macchinisti e a migliorare le condizioni di lavoro. I cittadini avevano già avuto modo di conoscere le caratteristiche dei nuovi treni nell’estate del 2024, quando un modello in scala reale era stato esposto in Piazza Municipio.

La modernizzazione del materiale rotabile si inserisce in un progetto più ampio di potenziamento della Linea 6, un’infrastruttura lunga circa sei chilometri che collega la zona della Mostra d’Oltremare, a Fuorigrotta, con Piazza Municipio, attraversando alcune delle aree più importanti della città. Il percorso comprende otto stazioni: Mostra, Augusto, Lala, Mergellina, Arco Mirelli-Repubblica, San Pasquale, Chiaia e Municipio. Le ultime quattro sono state realizzate ex novo e contribuiscono a migliorare l’accessibilità della Riviera di Chiaia, del lungomare e del centro cittadino. Il potenziamento della linea rappresenta quindi anche un’opportunità per incentivare l’utilizzo del trasporto pubblico, ridurre il traffico automobilistico e contenere le emissioni di CO₂.

Un altro elemento fondamentale del progetto è la costruzione del nuovo deposito ferroviario di via Campegna, che sorgerà su un’area di circa 110.000 metri quadrati nelle vicinanze della stazione ferroviaria di Campi Flegrei. La struttura sarà destinata alla sosta, alla manutenzione e alla gestione operativa dei convogli e comprenderà diversi edifici, tra cui una nuova sala di controllo della metropolitana. La realizzazione del deposito e della stazione di via Campegna è oggetto di un ulteriore contratto sottoscritto tra il Comune di Napoli e Hitachi Rail. Si tratta di un intervento strategico per garantire l’efficienza e l’affidabilità della Linea 6 nel lungo periodo.

L’importanza dell’arrivo del primo treno è stata sottolineata anche dai rappresentanti delle istituzioni e dell’azienda costruttrice. Il sindaco di Napoli, Gaetano Manfredi, ha definito l’operazione un nuovo passo nel percorso di modernizzazione del trasporto pubblico cittadino, evidenziando la volontà dell’amministrazione di ridurre i tempi di attesa e migliorare gli standard di sicurezza.

L’assessore Edoardo Cosenza ha posto l’accento sulla collaborazione tra Comune, ANM e imprese coinvolte nella realizzazione delle infrastrutture e dei convogli. Ha inoltre evidenziato i miglioramenti che i nuovi treni apporteranno sia ai passeggeri sia ai lavoratori, annunciando che il secondo convoglio sarà calato nell’infrastruttura a circa un mese di distanza dal primo.

Anche Luca D’Aquila, COO di Hitachi Rail Group e Presidente di Hitachi Rail in Italia, ha sottolineato il valore strategico dell’operazione, definendola un risultato significativo della collaborazione tra l’azienda, il Comune e gli altri soggetti coinvolti. Secondo D’Aquila, l’introduzione dei nuovi treni contribuirà a rendere Napoli una città più moderna, connessa e sostenibile, offrendo a residenti e visitatori un servizio di trasporto più efficiente e confortevole.

In conclusione, l’arrivo del primo convoglio Hitachi Rail segna una tappa decisiva nel rilancio della Linea 6 della Metropolitana di Napoli. Il rinnovo della flotta, insieme alla realizzazione del deposito di via Campegna e al potenziamento dell’infrastruttura, punta a trasformare la linea in un collegamento urbano più frequente, sicuro e capiente. Il progetto rappresenta quindi un investimento strategico per migliorare la mobilità cittadina, rafforzare i collegamenti tra Fuorigrotta e il centro di Napoli e favorire un sistema di trasporto pubblico sempre più moderno e sostenibile.