Ieri la talpa “Caterina” ha completato lo scavo e la realizzazione dei 500 metri di galleria che separano la stazione Carducci dalla stazione Spezia.

La TBM (Tunnel Boring Machine), dal peso di 400 tonnellate, lunga 69 metri e con un diametro della testa fresante di 7,75 metri, è stata assemblata nel mese di marzo 2008 alla stazione Marconi da dove è  partita il 9 di aprile. Il 7 ottobre 2008 ha raggiunto la stazione Nizza, il 12 marzo è giunta a Dante e il 15 maggio a Carducci. Da qui “Caterina” è ripartita il 1 giugno verso la stazione Spezia: i lavori di scavo sono stati realizzati da 4 squadre composte da 12 operai specializzati che hanno scavato 24 ore su 24 per 7 giorni alla settimana.

Per raggiungere la stazione Spezia, la TBM ha percorso circa 500 metri raggiungendo la quinta delle 6 nuove stazioni della linea. Restano ancora da ultimare circa 600 dei 2.800 metri di galleria che collegherà Marconi a Lingotto, l’ultima delle 6 nuove stazioni. Il collegamento tra Porta Nuova e Marconi, lungo 1.100 metri, è stato realizzato con la tecnica delle scavo a foro cieco, che prevede l’utilizzo di ruspe in sotterranea. E’ stato necessario scavare in questo modo a causa del ridotto raggio di curvatura tra corso Vittorio Emanuele II e via Nizza, che non permette la svolta della macchina. Sono 3.900 in totale i metri che collegheranno Porta Nuova con Lingotto, passando da Marconi, Nizza, Dante, Carducci e Spezia.

Proseguono i lavori di costruzione delle nuove stazioni: a Marconi, che ospita le strutture di supporto e manutenzione della talpa Caterina, è stato ultimato il rivestimento delle pareti, a Nizza sono iniziate le opere di finiture degli impianti, a Dante è stato ultimato il rivestimento delle pareti. A Carducci sono finiti i lavori per la realizzazione del solettone di fondo e del rivestimento delle pareti, a Spezia  è stato ultimato il solettone di fondo dell’atrio e del rivestimento delle pareti, a Lingotto  è in corso la realizzazione del solettone di fondo.

Nelle prossime settimane la talpa verrà sottoposta ad un attento lavoro di manutenzione e messa a punto generale: sarà riconfigurata la testa della TBM e saranno sostituiti gli utensili usurati. Terminata questa fase la talpa verrà spostata lungo i 60 metri della stazione Spezia da dove, a metà mese, riprenderà lo scavo verso la stazione Lingotto.Manu Mich. – clickmobility.it