Bonino: ”La società di committenza Scr, che ha indetto la gara, ha manifestato l’esigenza di sospendere le procedure a causa delle difficoltà di accesso ai depositi-officine attualmente esistenti. La circostanza incide sulle possibilità dei concorrenti di formulare le offerte in conformità ai documenti di gara entro il termine del 20 luglio 2010”
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Viventi: “I potenziamenti non danneggeranno gli altri utenti, in quanto verranno reinvestiti i chilometri che il Programma triennale assegna ai vari bacini. In questo modo sarà possibile aumentare la qualità e la tempestività del trasporto pubblico locale, adeguandolo alle sollecitazioni manifestate localmente”
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Riccardi: “Si tratta della prima importante occasione voluta dalle istituzioni competenti sul tpl per organizzare al meglio i servizi offerti agli studenti. Vi è il comune interesse a definire una modalità condivisa di coordinamento degli orari scolastici anche in funzione dei servizi di trasporto pubblico”
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La quota di partecipazione del Comune di Ferrara sarà del 39,97%, mentre quella della Provincia sarà del 58,83%. Inferiori allo zero saranno invece le quote percentuali degli altri 25 Comuni soci
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Gli eurodeputati sono d’accordo con gli Stati membri ad escludere dalle regole i servizi urbani e suburbani, a condizione però che siano offerti comunque adeguati livelli di diritti per i passeggeri, insistono invece sulla necessità di includere i servizi regionali
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Moretti: “Abbiamo apprezzato moltissimo l’interesse a livello mondiale di questa gara, il nostro sarà il treno del futuro. Ai concorrenti abbiamo posto il problema di far viaggiare il treno a 360 garantendo la trasmissione degli stessi sforzi e accelerazioni che si hanno a 300. Un'esperienza unica a livello mondiale”
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