Scopo della giornata è offrire nuove e più flessibili opportunità di accesso ai servizi per i cittadini fino ad arrivare alla realizzazione di una carta unica della mobilità regionale che permetta di utilizzare un unico supporto per l’accesso ai diversi modi di spostamento (bike e car sharing, parcheggi, ricariche auto elettriche..)
Peri: “Con l'iniziativa abbiamo voluto attivare un processo di ascolto aperto ad un pubblico vasto, rivolgendosi principalmente a soggetti che normalmente non partecipano alla formazione delle decisioni pubbliche: i cittadini. Solitamente la Regione incontra altri interlocutori istituzionali. La giornata completa il percorso verso il nuovo PRIT”
In base ad una percentuale del 63,2 di utenti che utilizzano il bus, 9 su 10 pagano con regolarità il servizio acquistando gli abbonamentiIl tasso di evasione a Bologna si attesta da anni attorno al 6% di non paganti sull’intero servizio: 6,08% nel 2010; 5,91% nel 2009; 6,17% nel 2008; 6,27% nel 2
Maggiore qualità dei mezzi di trasporto pubblico locale al servizio del territorio reggiano, più sicurezza alle fermate e in vettura, rafforzamento del contrasto dell’abusivismo a bordo bus e lotta al vandalismo
l'Atac ha stabilito che il servizio è gratuito per ogni tipo di bicicletta per gli abbonati metrebus e lo è sempre per le pieghevoli. In caso contrario le due ruote devono pagare il ticket. Passeggero e bicicletta non sono perà ammessi sulla prima carrozza nella direzione di marcia del treno
Polverini: “Abbiamo in mente di mettere in campo strumenti innovativi che diano la possibilità alla Regione di programmare nel miglior modo possibile il trasporto nel territorio regionale e al tempo stesso di avere una migliore azione di coordinamento. c'è chi parla di Un'agenzia, noi parliamo di una nuova società regionale”
Per arrivare alla riforma a regime, ha spiegato l'assessore Ceccobao, “é stato definito un percorso strategico chiaro: prosegue la cabina di regia regionale per coordinare tutti i soggetti in campo, in modo da arrivare presto ad una convenzione per l'esercizio associato delle funzioni, e poi alla costituzione dell'ufficio unico che lavori per la nuova gara”
Chiamparino: “non si capisce come le politiche di bilancio delle Regioni stanno procedendo al taglio agli Enti Locali sul Trasporto pubblico locale, in uno scenario finanziario precedente l'accordo e mettendo in grave difficoltà gli stessi Enti locali”
Il via libera della giunta regionale arriverà solo dopo che l'opera avrà acquisito il consenso del territorioLa Regione, ha assicurato inoltre l'assessore, “chiederà e pretenderà che venga condotta l'analisi costi-benefici della nuova linea, anche se non previsto dalla legge”