Atm: “Nel 2008 sono stati rilevati in città dalla polizia locale 23.188 incidenti stradali. La somma di urti tra tram e deragliamenti arriva a 75. E nel 2009 scende a 33.La sicurezza dei passeggeri e del nostro personale è la priorità numero 1 dell’azienda. E su questo non facciamo deroghe. I mezzi pubblici sono e rimangono il mezzo di trasporto più sicuro per muoversi in città”
Annita Serìo: “I pochi esempi di imprese regionali oggi operative nel mercato ferroviario delle merci confermano che è possibile dare a queste realtà un ruolo importante, anche tramite alleanze e cooperazione internazionale”
Secondo Moretti l’unica leva per incentivare il passaggio dalla strada al ferro sono i costi. “E' auspicabile che sulle lunghe distanze si privilegi il trasporto ferroviario, mentre su quelle brevi, tra i 100 e i 150 km, ci si affidi alla “gomma”
Il decreto legge numero 135/2009 prevede 20 punti-chiave, tra cui l'articolo 15 “Adeguamento alla disciplina comunitaria in materia di servizi pubblici locali di rilevanza economica”. l'articolo cosente la liberalizzazione dei servizi primari – acqua, gas, elettricità, trasporto pubblico locale – previa gara d'appalto
La Giunta regionale ha approvato l’erogazione dei contributi relativi alla parziale copertura per l’anno 2008 degli oneri derivanti dal rinnovo dei contratti collettivi nazionali di lavoro nel settore del servizio di trasporto pubblico locale con autobus
Giangrandi: “l'attuale servizio di tpl extraurbano su gomma di competenza della Provincia ha una percorrenza di circa 3,5 milioni di km l'anno. Il nodo principale è la città di Ravenna dove converge circa il 55% delle linee extraurbane. I principali nodi secondari della rete sono Faenza e Lugo”
Nasso: “Questo provvedimento abbandona definitivamente la necessaria visione unitaria, come unico sistema integrato territoriale, dell’insieme della mobilità locale e regionale, per cui, oggi, il trasporto locale su gomma ha un quadro normativo nettamente distinto da quello determinato nel corso del 2009 per il trasporto ferroviario regionale”
Salgono a 34, su 45, quelli respinti finora dai giudici in favore di FS. I provvedimenti di sospensione – spiegano in Fs – hanno ritardato la rivoluzione del settore, avviata nel 2007 dal nuovo vertice, con il lancio dell’operazione “Obiettivo treni puliti”
Simini: “La M5 è una linea molto importante perché avrà tre punti di interscambio con la rete esistente e intercetterà tutto il traffico proveniente dalla Brianza, Monza, Sesto San Giovanni e Cinisello. Secondo le stime, trasporterà circa 22 milioni di passeggeri all’anno”