I cittadini toscani che utilizzano i treni regionali ogni giorno sfiorano quota 200.000. Netto incremento nel corso rispetto al 2010 (+7,5%). L’indice di puntualità è complessivamente migliorato, si attesta al 92,2% (90,8% nel 2010). l’indice delle soppressioni è diminuito passando dallo 0,97% allo 0,75%
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Il 2011 si chiude con il 92,5% dei treni arrivati in orario: 2 punti in più rispetto al 2010, quasi 5 sul 2009 e 7 sul 2008. Cresce anche l’affidabilità del viaggio: meno guasti grazie all’entrata in esercizio di 4 nuovi locomotori E464, altri 4 in arrivo nei prossimi 2 anni. Migliora la qualità del materiale rotabile
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Grillo: "L'indagine si ripromette di acquisire informazioni sulla infrastruttura nazionale e sulle reti regionali, anche con riferimento allo stato del materiale rotabile, individuando le principali criticità, al fine di verificare l'adeguatezza del quadro normativo esistente e della sua attuazione, nonché l'eventualità di apportarvi modifiche"
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Accanto a presidente e assessori della Provincia scaligera sono intervenuti tutti gli assessori con delega ai Trasporti e all'Istruzione delle Province del Veneto Miozzi: “Il bilancio della Regione è in discussione in questi giorni, faremo di tutto affinché vengano salvaguardate le risorse per il trasporto pubblico locale”
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L'assessore ha inoltre messo in guardia sull'opportunità di fare gare in modo superficiale: 'Sostituire il monopolio di Trenitalia con quello dei Tedeschi di DB o dei Francesi di Sncf non sarebbe positivo, perché chiederebbero quel che hanno sul loro mercato: un maggiore contributo pubblico oppure un aumento di tre volte delle tariffe'
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I tagli dei fondi al settore stanno provocando "una pesantissima esposizione finanziaria e senza i fondi regionali sono a rischio sia i pagamenti degli stipendi di oltre 5.000 dipendenti delle aziende di Tpl del Veneto che le forniture di carburanti. Le aziende rischiano di non essere nelle condizioni di garantire i servizi minimi agli utenti"
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