zanchini: “I tagli ai treni pendolari devono essere assolutamente fermati non è possibile accettare che un servizio sia abbandonato al degrado e all’incuria. Chiediamo a Governo e Regioni di cambiare direzione e di guardare finalmente alle città come priorità per gli investimenti nelle infrastrutture, comprando treni e potenziando il servizio”
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A partire dal gennaio 2013 con la gara unica regionale per il tpl il problema sarà superato grazie ad un servizio maggiormente integrato e una nuova tariffazione, nel 2012, anno di transizione, i cittadini non avranno più la possibilità di utilizzare con i titoli di viaggio urbani Ataf & Linea i mezzi extraurbani di Sita, Cap e altri
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Marini e Rometti: "Le modifiche ai servizi ferroviari in vigore dall'11 dicembre scorso, sulle quali nel precedente incontro del 5 dicembre scorso erano stati forniti risposte e chiarimenti che ci avevano indotto a rassicurare i pendolari circa la loro sostenibilità stanno provocando gravi disagi ogni giorno"
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Secondo il tribunale l ricorsi presentati hanno “apprezzabili elementi di fondatezza” perché i tagli inciderebbero su una organizzazione del servizio di trasporto pubblico che è già stata definita e programmata: secondo il giudice sussiste quindi anche “il danno grave ed irreparabile per la Città”
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La norma consente infatti di identificare e adeguare alle particolari condizioni geomorfologiche di Venezia tutte le dotazioni di bordo, le attrezzature, i titoli professionali e la formazione del personale distinguendoli, rispetto a quanto accadeva finora, da quelli necessari per la navigazione generica o marittima costiera
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La Linea B1 è la diramazione da piazza Bologna della esistente Linea B. La tratta Bologna-Conca d’Oro appena terminata ha una lunghezza di 3,9 km con 3 stazioni: S.Agnese/Annibaliano, Libia, Conca d’Oro. Il costo della tratta Bologna-Conca d’Oro è di 513 mln .. (Stato 239 mln .., Roma Capitale 274 mln ..)
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