Il piano è stato studiato per essere sostenibile, in termini economici, sociali (trasporti senza ostacoli e barriere) e ambientali (per ridurre gas serra, emissioni inquinanti e incidentalità stradale), e per essere misurabile (e quindi verificabile e flessibile, cioè modificabile in corso d’opera)
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Marras: «Due accordi che aprono la strada a un nuovo modello di relazioni industriali tra Cina e Europa. Rama e Provincia di Grosseto teste di ponte di una partnership innovativa con grandi prospettive di crescita»
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Ceccobao: «Il diritto alla mobilità e l'ambiente hanno bisogno di risorse. Il primo dato evidente di questo monitoraggio sulla mobilità dei toscani è la ancora netta prevalenza dell'utilizzo del mezzo proprio, per invertire questa tendenza dobbiamo lavorare sulle infrastrutture, migliorare i servizi»
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Il decreto nell’attuare l’adeguamento alla normativa comunitaria, coinvolge tutti gli elementi del nostro sistema ferroviario (progettazione, costruzione, messa in servizio, ristrutturazione e manutenzione), nonchè le condizioni di salute e di sicurezza del personale addetto alla manutenzione
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Confservizi ER ha messo nero su bianco in un documento inviato nei giorni scorsi a Regione, Enti locali, sindacati, imprenditori e Agenzie per la Mobilità, una prima analisi degli effetti della manovra in corso di approvazione sull'intero comparto, individuando alcune proposte strategiche e operative
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Arena: “La qualità sarà un qualcosa di veramente innovativo: non rientra in nessuna delle categorie universalmente riconosciute perché non è un regionale, non è un intercity e non è alta velocità. treni nuovi unici in Europa, perché personalizzati già a livello di progettazione”
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